Позитивен ъндърграунд. Един ден от живота на шофьор на метро

Знаете ли кога се празнува Денят на шофьора тази година?! И изобщо не на 3 август (Ден на руските железници) и дори не на 26 февруари (рожденият ден на един малък шофьор, когото познавам). Тази година Денят на шофьора беше отбелязан на 2 март! На този ден една много делова майка успя да събере други също толкова бизнес майки, за да дойдат с техните момчета и една принцеса на мястото, където се раждат влаковете и малките момчета се посвещават в машинисти.

Преди Голямото пътуване трябва да си купите билет и ако пътуването е вълшебно, тогава можете да направите билетите сами. Нашите приятели са се събрали на голяма маса и теглят билети за влак. И всеки такъв билет съдържа послание и поздравления от гостите.

Всички приятели се постараха и влакчетата станаха много цветни, весели и пролетни.


След като билетите бяха готови, беше време да тръгнем на пътешествие.


Магьосница Ксюша pri_morochka който ни помогна да организираме нашето пътуване, разказа на малките пътешественици история за малък влак, който се роди в едно депо на Големия град и който вече беше на три вагона.


И тогава отидохме да се запознаем с този влак. И ето!.. Тук започна веселбата!


Шофьорът веднага зае почетното си място :)


Вагоните се напълниха с шумни деца и влакът потегли.


И за да направим пътуванията ни забавни, оцветихме малко нашето влакче :)


На първата гара ни чакаше почерпка.


Влаковете на тортата бяха изядени за нула време, момчетата направиха място за свещи :)


След като се освежихме малко, продължихме празничното си пътуване.


Следващата станция е "подарък". Приятели направиха страхотни подаръци на малкото момче! А Момченцето подготви за своите приятели подаръци за връщане - влакчета.

Еха! Леговский път!

Дълго се возихме във влака, имаше и станция за „кръгли танци“, където децата танцуваха около срамежливия Марк. И бензиностанция, където малкият ни двигател се захранваше с въглища. И дори мама Малко момчеОставих фотоапарата и се повозих малко с влак :)

Малкият машинист Марк е много „доволен“ :)


Благодарим много за празника на всички наши приятели, както и на магьосницата Ксюша

Всяка година руските железници и всички служители железопътна линияпразнуват професионалния си празник. Пада се в първата неделя на август. В съседна Беларус се празнува на същия ден. Указът на Върховния съвет за честването на Деня на железничаря е подписан през 1980 г., професионалният празник започва да се празнува в Беларус през 1995 г. Президентът подписа съответния указ.

През 2017 г. празникът се пада на 6 август. Този ден има особено значение за всички железничари:

• машинисти;
• проводници;
• ремонтници;
• касиери;
• обслужващ персонал и др.

Празникът важи за всички, които работят в железницата, на гарите и гарите, в трамвайните депа и в метрото. Освен това денят празнуват и ученици от учебните заведения в железопътния бранш.

Железопътните линии включват не само железопътни линии, но и гари, както и друга инфраструктура и съоръжения, които осигуряват превоз на пътници и товари на различни разстояния.

Кога и как се появи празникът?

Историята на професионалното тържество датира от деветнадесети век. През 1896 г. Николай Първи подписва указ за почитане на железопътните служители. Не е изненадващо, че празникът съвпадна с рождения ден на императора, защото той се смяташе за „бащата“ на стоманените листове.

С идването на съветската власт празникът беше отменен, както и други тържества, свързани с империализма. Но той беше съживен доста бързо. Те се връщат към традициите през 1930 г. Честванията се състояха на 30 юли. От 1940 г. професионалният ден е преместен в първата неделя на август.

Установени традиции

В Деня на железничаря се събират колеги, приятели и роднини празнична маса. Чува се звън на чаши, а от устните се произнасят тостове и поздравления. Най-добри пожелания. Освен това ръководството на тази транспортна индустрия и длъжностните лица на този ден представят сертификати и благодарности, тържествени събитияНай-добрите служители се отличават и получават ценни подаръци.

В културните центрове на железничарите се организират концерти и изпълнения на фолклорни групи и артисти. Радиото и телевизията говорят и показват документални и игрални филми за създаването и развитието на този важен за икономиката сектор на транспортната инфраструктура.

В този ден студентите също не стоят настрана. Те организират спортни състезания и други развлекателни събития. Те се различават значително от обичайните спортни игрии имат пристрастия към професионалните теми. Извършва се например теглене на железопътната линия или хвърляне на траверси. Освен това екипът често излиза сред природата, за да се обедини и да празнува заедно.

За професията

Железопътните работници са отговорни за осигуряването на движението на влаковете по релсите. Всички служители завършват специализирани учебни заведения и получават образование в съответствие с избрания от тях профил. Студентите могат да станат кондуктори, монтажници, машинисти, ремонтници и др.

Регулирането на превоза на пътници и товари по железопътния транспорт се извършва от завършили висши учебни заведения. Те заемат ръководни длъжности и отговарят за графика на движението, ремонтните дейности, товаренето и разтоварването, състоянието на автомобилите и пътните настилки, обслужването на гарите и терминалите и във влаковете. Служители от Министерството на железниците са отговорни за развитието на железницата.

Трудно е да си представим строителна площадка без такъв механизъм като кран. Благодарение на това прекрасно гениално устройство хората са се научили да създават голямо разнообразие от архитектурни структури, включително истински шедьоври. Но нямаше как да се възползваме от всички предимства, които тази машина ни дава, ако не бяха специалистите, които я управляват. На 4 юни кранистите или с други думи кранистите празнуват своя професионален празник Ден на краниста.

Характеристики на професията

Денят на краниста е чудесна възможност да поговорим за професията на краниста.

И така, кой е оператор на кран? Това е името на човек, чиято трудова дейност се основава на следните действия: товарене и разтоварване, повдигане на голямо разнообразие от товари. Извършва се не само на строителни площадки, както си мислите, но и в пристанища и фабрики.

Основните задачи на професията „кранист” са:

• движение на стоките по сигнал, подаден от пращача;
• осигуряване на чистотата на крана;
• редовно проверявайте механизма за неизправности; при установяване на такива кранистът подава заявление в механичния отдел за извършване на ремонтни работи;
• следене на състоянието на обекта, на който е монтиран кранът, и извършване на директен монтаж на механизма на посочения обект;
• предварително запознаване със специализирани документи, които са пряко свързани с основните етапи на работа на крана, като се вземат предвид спецификата на предстоящата дейност и мястото на нейното изпълнение, както и конкретната задача, възложена на оператора.

Професията на краниста е от категорията на техническите и изисква доста голяма физическа енергия от оператора. В същото време кранистът трябва да притежава определени знания и умения за работа. Учениците, които искат да овладеят тази специалност след завършване на основно учебно заведение, ще трябва да завършат професионално училище, техникум или специални курсове по специалността „Оператор на кран“ или „Оператор на кран“. Там бъдещите кранисти получават професионално обучение, запознават се със строителния бизнес и се запознават с техническото устройство на товаро-подемния кран. Но дори и в обикновено училище, човек, който мечтае за професията на „оператор на кран“, трябва да се съсредоточи особено върху следните предмети: геометрия, труд, физика (предимно механика и кинематика), както и безопасност на живота (основи на безопасността на живота). Разбирането и способността за разбиране на рисунката няма да навреди.

В допълнение към управлението на крана, операторът комуникира с колеги относно работата. Вярно е, че през повечето време в офиса си той е в контакт със служителите чрез използване на технически средства за комуникация или дори чрез конвенционални сигнали.

Само човек, надарен със следните лични качества, може да стане оператор на кран: бърза реакция при внезапно променящи се условия, способност за незабавна оценка на ситуацията и вземане на правилното решение без излишно мислене, точност, педантичност, педантичност, повишена отговорност, точност и дисциплина, добра концентрация, способност за възприемане и работа с няколко обекта едновременно, отлично визуална памет, обективност, абстрактност, образност и пространствено мислене, бързина на мислене.

Освен всичко друго, операторът на крана трябва да е доста здрав човек: да има стопроцентово зрение, мускулно-ставна чувствителност, нормално функциониращ вестибуларен апарат и добра координация на движенията, отлично око, отлично цветоусещане и способност за работа в условия на повишена вибрация. Между другото, операторът на кран в идеалния случай е издръжлив, силен и ефективен човек.

Тази професия има много сериозни противопоказания: заболявания на сърдечно-съдовата, нервно-психическата, храносмилателната система, лошо зрение, увреждане на слуха, хемороиди, треперене на ръцете, вестибуларни нарушения, остеохондроза и ставни заболявания. Но първото нещо е, разбира се, страхът от височини.

Кранистът е доста високоплатена професия. Вярно, намирането на работа не е толкова лесно: трябва да преминете през строг процес на подбор, почти като астронавти!

Кранистът е предимно мъжка професия. Но сред кранистите се срещат и жени, макар и рядко: на всеки 100 мъже кранисти има само две жени кранисти. Едно от предимствата на тази специалност е ранното пенсиониране на машинистите.

• Теглото на постамента на крана е равно на това на синия кит и е 130 тона.
• Най-големият механизъм в света, предназначен за преместване на тежки товари, се нарича както следва: Liebherr LTM 11200-9.1 “MAMONT”. Способен е да повдига предмети с максимално натоварване от 1200 тона на височина почти 200 m.

• В Русия появата на първите кулокранове датира от съветската епоха, а именно през 1936 г. Днес тези механизми се произвеждат от 9 местни фабрики.
• Първият в света кулокран е създаден в Германия. Това се случи през 1913 г. Авторът на оборудването беше Юлиус Волф. Характеристика на дизайна на първия механизъм от тази серия беше въртящата се платформа, разположена в горната част на кулата. Кранът се сдобива с гредова стрела 15 години по-късно, през 1928 г. След това беше разработен и внедрен нов моделоборудване. През 1952 г. стрелата на кулокран се превръща в стрела на кран, отново благодарение на въвеждането на новаторска идея.
• Между другото, името на механизма идва от холандската дума „kran“, която се превежда на руски като „кран“.
• Оборудването за преместване на стоки има много повече древна историяотколкото си мислите. Той, а именно лостът, е изобретен от известния математик Питагор през 6 век. пр.н.е.
• Въпреки това, преди появата на първия пълноправен кран, товарите са били повдигани за строителни цели от работници, наречени превозвачи на кози, използващи скеле. Терминът "козелоносач" произлиза от кутия, предназначена за носене на тухли, наречена коза.
• Средната височина на модерен кран е 150 m.

• Кранистът е принуден да остане в кабината на работната машина по време на 8-часова смяна, с изключение на 60-минутна обедна почивка.
• Въпреки достатъчното оборудване на кабината на крана, тя не разполага с тоалетна. Това създава определени неудобства, предвид факта, че водачът няма право да напусне кабината, дори ако е необходимо. Ето още едно доказателство за вредността на работата на краниста.
• За да избегнете покриването на стъклото в кабината на подемна машина с ледена кора или изпарения през студения сезон, върху повърхността им се нанася специален състав от глицерин и готварска сол. Това се прави на интервали от 1-1,5. Ако температурата на въздуха навън падне до -30º и по-ниска, тогава тези манипулации се извършват на всеки 3-4 часа.

Поздравете вашите кранисти на 4 юни за техния професионален празник, честит Ден на краниста!

Зинаида ДЕНИСОВА

Една от важните професии в строителната индустрия е професията на краниста. Благодарение на изобретяването на крана стана възможно създаването на голямо разнообразие от архитектурни структури и конструкции. За да използвате кран, имате нужда от човек, който може да го управлява компетентно. На 4 юли своя професионален празник отбелязват кранистите.

По време на работния си ден операторът на кран извършва различни действия: повдига различни товари, разтоварва и носи различни конструкции във въздуха.

Тази професия е често срещана не само в строителството, но и в пристанищата и във фабриките. Водачът трябва да премести товара по команда на пращника. Проверявайте редовно функционалността на крана и го поддържайте чист. Ако се установят проблеми, трябва да се подаде жалба до механичния отдел.

Отговорностите на оператора включват и наблюдение на монтажа на крана на определена зона. Преди да започне работа, операторът трябва да се запознае с документацията и етапите на работа на крана. Трябва да се има предвид спецификата на района и поставената задача.

Тази професия принадлежи на техническа работаи не изисква големи физически разходи. С всичко това операторът на кран трябва да има трудови умения и определени знания.

За да овладеете тази професия, след училище трябва да завършите професионално училище или специални курсове. Те предоставят цялата необходима информация за конструкцията, техническото устройство на крана и неговото управление.

Ученик, който мечтае да овладее тази професия в бъдеще, трябва усърдно да изучава геометрия, труд и физика. Също така е препоръчително да имате разбиране за рисуване.

Кранистът трябва да има бърза реакция, за да не се обърка при всяко непредвидено събитие. Трябва да можете да прецените ситуацията и да предвидите възможни последствия. По медицински критерии водачът трябва да има стопроцентово зрение, добра координация на движенията и нормално работещ вестибуларен апарат.

Интересни факти за работата на краниста

Теглото на пиедестала на крана е 130 тона, приблизително колкото теглото на син кит. Средната височина на един кран е 150 м. Най-големият механизъм за преместване на тежки товари може да повдигне 1200 тона на височина 200 м.

Първото оборудване за преместване на стоки е изобретено през 6 век. пр.н.е. математик Питагор и се наричаше лост.

Първият кулокран е създаден в Германия през 1913 г. Изобретен е от Юлиус Волф. В първия механизъм въртяща се платформа беше разположена на върха на кулата.

15 години по-късно е изобретен превключвател на лъча за крана. През 1928 г. е разработен нов модел оборудване. През 1952 г. крановата кула е трансформирана в повдигателна конструкция.

В СССР първите кулокранове се появяват през 1936 г. Днес 9 местни фабрики се занимават с производството на тези механизми.

Името на крана идва от холандската дума „kran“, която в превод на руски означава „кран“. Операторите са в кабината на крана по 8 часа на ден, с изключение на обедната почивка, която е 1 час.

Въпреки умния дизайн на крана, няма тоалетна. И дори при голяма нужда шофьорът няма право да напусне кабината си.

За да не се покрият прозорците на кабината с лед в студено време, се приготвя специален разтвор от глицерин и готварска сол. Стъклото се избърсва с този състав на всеки 1,5 часа и ако температурата на въздуха падне до -30º, тогава тази манипулация се повтаря на всеки 3-4 часа.

Поздравления за Деня на краниста

Винаги работите по най-добрия начин
И ти караш мощна кола,
Благодарение на вас се строят къщи,
Страхотна гледка от вашата кабина.
Вие сте оператор на кран, чест и уважение към вас,
Желая ви радост и живот без проблеми.
Поздравявам ви за вашия професионален ден,
Пожелавам ти никога да не познаваш неприятности!

Ето един огромен кран
Със стрела в облаците.
Повдига тонове товари
С помощта на кранист.